ｔｕｔｔａ ｌａ ｆｏｒｚａ

もちろんイタリア語だ。「全力で」と解される。ブラームスの作品の中にこの語句を使った実例がある。ドイツレクイエム第３曲１７３小節目のコントラバスに「sempre con tutta la forza」として出現する。シンプルだ。「常に全力で」という解釈で何の疑義もない。

印象的なバリトン独唱に導かれる第３曲の終末を飾るフーガの出発点に相当する場所である。ここから結尾まで全長３５小節におよぶ壮大なフーガは、全曲これまた名高い「Ｄのペダル音」によって支えられている。そのペダル音の一翼を担うのがコントラバスなのだ。奇妙なことにこの場所のコントラバスのダイナミクスは「ｆ」だ。「ｆｆ」ではない。生涯唯一の「sempre　con　tutta　la　forza」（常に全力で）を起用しながら「ｆｆ」にまで持ち上がることが無いのだ。３５小節間を常に全力たれと言いながら、その音楽が「ｆｆ」に到達することを許可しないのは不思議といえば不思議である。「ｆｆ」（フォルテシモ）とは力で実現するものではないという裏読みも可能である。

これには実はカラクリがある。「Ｄのペダル音」を担当する楽器はコントラバス以外ではトロンボーン、チューバとティンパニだが、トロンボーン、チューバは「ｍｆ」、ティンパニに至っては「ｐ」で押し通されている。最後の小節でのみ「ｆ」がようやく許可される。ある意味でコントラバス以上の忍従が強いられる。この荘厳華麗なフーガが３５小節間続く中、１９６小節目からは木管楽器は「ｆｆ」に昇格さえするというのに、じっと「ｐ」や「ｍｆ」にとどまるのは気力精神力が試される。コントラバスには「ｆ」が許可されているだけましだと思わねばなるまい。「常に全力で」弾きながら「けしてｆｆにはなってくれるな」という程度の忍従には笑って耐えねばトロンボーン・チューバやティンパニに申し訳が立たぬというものだ。

この部分の「Ｄのペダル音」は、あくまでもフーガの歩む絨毯でなければならない。フーガの足元や足取りを際立たせてこそ意味がある。全力で弾きながらも、周囲の空気を読みきった「ｆ」にとどまることが求められている。