国境のトンネル

「国境の長いトンネルを抜けるとそこは雪国だった」と始まる名作がある。今この作品や作者について薀蓄をぶちまけるほどの知識は持ち合わせていないが、最近妙に鉄道漬けになった脳味噌で、別に考察を試みる。

ドイツの鉄道は果たして何箇所で国境を越えているのだろう。頼もしい「ドイツ鉄道地図」で調べてみた。ドイツの北に接するデンマークから時計回りに列挙する。

1. デンマーク　２箇所。
2. ポーランド　１４箇所。他に廃止された路線に１２箇所。全て川を越える。
3. チェコ　１６箇所。他に廃止された路線に８箇所。
4. オーストリア　８箇所。廃止された路線では１箇所。
5. スイス　１０箇所。廃止路線はなし。
6. フランス　８箇所。廃止路線上には５箇所。
7. ルクセンブルク　１箇所。廃止路線はなし。
8. ベルギー　２箇所。廃止路線上に５箇所。
9. オランダ　８箇所。廃止路線上に１１か箇所。
10. 合計　６９箇所。廃止路線上に４２箇所。

現役の路線で６９箇所、これに加えて４２箇所が廃止路線だから合わせて１１１箇所ということになる。さてさて、この１１１箇所の国境越え路線のうち、トンネルはとなるとわずか一箇所、アーヘンの南西に接するゲメニッヒャートンネル（870m）だけだ。トンネルを抜けるとそこはベルギーというノリである。廃止路線を含めて１１１箇所の国境のうち、トンネルがあるのが１箇所だった。しかもだ。たった１箇所のそのトンネルは貨物専用線上にある。一般の旅客列車はここを通らない。

いやはや意外な結末。ドイツでは旅客が国境のトンネルを抜けることが出来ない。