所要時間

ブラームスの時代に鉄道が急速に普及し、音楽家の活動範囲が目に見えて広がったことは、よく知られている。ドイツ国内はおろか欧州での移動時間が目覚しく短縮したのだが、実際にどれくらいの時間がかかったのかはよくわからない。当時の時刻表を入手出来ればいいのだが、そうもいかない。

森鴎外の「独逸日記」の記述はそういう点でも貴重だ。４年間の在独期間中に精力的に国を飛び回っているばかりか、その全てが鉄道でしかも几帳面に発着の時刻が記載されている。本日はその全てを一覧化してみる。

1. 1884年05月22日　ベルリン発14時30分→ライプチヒ着17時35分　3時間05分
2. 1885年05月12日　ライプチヒ発08時30分→リーザ着10時15分　１時間45分
3. 1885年05月12日　リーザ発10時25分→ドレスデン着12時00分　1時間35分
4. 1885年05月14日　ドレスデン発20時00分→ライプチヒ着22時15分　2時間15分
5. 1885年05月26日　ライプチヒ発11時00分→ベルリン着15時30分　4時間30分
6. 1885年05月30日　ベルリン発14時30分→ライプチヒ着17時30分　3時間00分
7. 1885年08月27日　ライプチヒ発11時25分→マッヘルン着12時00分　35分
8. 1885年10月11日　ライプチヒ発18時15分→ドレスデン着20時30分　2時間15分
9. 1885年12月30日　ライプチヒ発18時15分→ドレスデン着？　自宅まで２時間とある。
10. 1886年02月19日　ドレスデン発14時15分→ベルリン着17時30分　3時間15分
11. 1886年02月23日　ベルリン発17時30分→ドレスデン着20時30分　3時間00分
12. 1886年03月07日　ドレスデン発21時→ミュンヘン着翌08日1１時00分　10時間
13. 1886年08月09日　ミュンヘン発07時30分→ベルリン着翌10日12時　28時間30分
14. 1887年03月15日　ミュンヘン発18時15分→ベルリン着翌16日12時　17時間45分
15. 1887年09月16日　ベルリン発08時00分→ヴュルツブルク着20時00分　12時間00分
16. 1887年09月18日　ヴュルツブルク発10時→カールスルーエ着16時　6時間00分
17. 1887年09月24日　カールスルーエ発10時→バーデンバーデン着12時　2時間00分
18. 1887年09月28日　カールスルーエ発早朝→ウィーン着夕方　およそ12時間か
19. 1887年10月08日　ウィーン発21時00分→ベルリン着翌09日12時　15時間

以上。以下に若干の考察を試みる。

• ①ベルリン→ライプチヒとライプチヒ→ベルリンでは所要時間が違うのか？上記１と５の比較ではそう見える。
• ②上記１と６の比較から出発日がわずか８日違いで同じ列車の所要時間が５分ずれている。（上記１と６）
• ③上記８および９からライプチヒ→ドレスデンは２時間15分と読めるが、上記２と３の合計値よりも１時間早い。優等列車か。
• ④上記１０と１１から、ベルリン－ドレスデンは下りのほうが所要時間が短いと読める。
• ⑤13番のミュンヘン発ベルリン行きの所用時間28時間は異常値かもしれない。出発が朝7時30分と書かれているが夜7時30分の誤りかもしれない。同14番と比較するとよくわかる。
• ⑥12～15、18、19は夜行だ。

ブラームスの壮年期真っ只中の本当に貴重な情報だ。